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揭陽(yáng)數(shù)控車床-數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械 ：

數(shù)控加工適合加工的五金配件內(nèi)容

1、適于數(shù)控加工的五金配件內(nèi)容，在選擇時(shí)，一般可按下列順序考慮：

（1）通用機(jī)床無(wú)法加工的內(nèi)容應(yīng)作為優(yōu)先選擇內(nèi)容；

（2）通用機(jī)床難加工，質(zhì)量也難以保證的內(nèi)容應(yīng)作為重要選擇內(nèi)容；

（3）通用機(jī)床加工效率低、工人手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大的內(nèi)容，可在數(shù)控機(jī)床尚存在富裕加工能力時(shí)選擇。

2、不適于數(shù)控加工的五金配件內(nèi)容

（1）占機(jī)調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)。如以毛坯的粗基準(zhǔn)定位加工第壹個(gè)精基準(zhǔn)，需用專用工裝協(xié)調(diào)的內(nèi)容；

（2）加工部位分散，需要多次安裝、設(shè)置原點(diǎn)。這時(shí)，采用數(shù)控加工很麻煩，效果不明顯，可安排通用機(jī)床補(bǔ)加工；

（3）按某些特定的制造依據(jù)（如樣板等）加工的型面輪廓。主要原因是獲取數(shù)據(jù)困難，易于與檢驗(yàn)依據(jù)發(fā)生矛盾，增加了程序編制的難度。

  精密五金加工的三特點(diǎn)

精密五金加工也成為凸輪機(jī)床車削加工，它是利用凸輪有軌跡的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)道具的行走來(lái)切削加工的。精密五金加工具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如:高效，精密，成本低廉等。  

   精密五金加工應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，在電子電器，計(jì)算機(jī)，手機(jī)，是嗎通訊設(shè)備，汽車，辦公設(shè)備等方面有極大的市場(chǎng)。高精密的全精密五金加工設(shè)備有走刀式和走心式兩種，精密度高，能確保產(chǎn)品的字很亮穩(wěn)定性。  

   五金精密五金加工主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，五金沖壓加工是通過(guò)沖壓模具沖壓加工成形的，它主要有以下3個(gè)特點(diǎn)：  

   (1)精密五金加工在沖壓過(guò)程中，由于材料的表面不受破壞，因此有較好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理工作提供了方便條件。  

   (2) 精密五金加工是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)過(guò)沖壓制造出來(lái)的產(chǎn)品，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過(guò)塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善，使精密五金加工強(qiáng)度有所提高。  

   (3)精密五金加工具有較高的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可滿足一般的裝配和使用要求。  

   精密五金加工的零件可以有螺柱，螺母，鉚釘?shù)?，精密五金加工的材料也是很廣泛的，常見(jiàn)的材質(zhì)有鐵，數(shù)控車床，銅，鋁，不銹鋼等。利用高精密五金加工能更加快速，節(jié)約成本，更加具有規(guī)?；褪袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，精密化的設(shè)備體系更加體現(xiàn)一個(gè)公司的技術(shù)實(shí)力。  

   民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展速度非常驚人，CNC數(shù)控車床，從而大大帶動(dòng)了自動(dòng)化車床加工的發(fā)展，螺母，螺柱的銷售量也大幅度增長(zhǎng)。同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)除了比拼效率外還有的就是質(zhì)量和服務(wù)，一家好的自動(dòng)化車床加工企業(yè)不僅要有雄厚的實(shí)力，更被關(guān)注的是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量，才能更好的在本領(lǐng)域占據(jù)一席之地而屹立不倒。

數(shù)控車床加工過(guò)程中液壓動(dòng)力變速狀態(tài)偶

          數(shù)控車床的液壓動(dòng)力站部分可作為一個(gè)模塊置于機(jī)床后.數(shù)控車床加工需用尾座頂端的大批量加工時(shí)，可加裝液壓尾座頂端系統(tǒng)，使之成為另一個(gè)可操作模塊，共用同一液壓動(dòng)力系統(tǒng).

在        數(shù)控車床加工中，當(dāng)程序運(yùn)行至需要進(jìn)行變速狀態(tài)時(shí)， 6146數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)先發(fā)出停車信號(hào)，然后程序發(fā)出控制信號(hào)使液壓泵起動(dòng)供油，同時(shí)液壓系統(tǒng)的電磁閥根據(jù)控制信號(hào)進(jìn)行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推動(dòng)撥叉使齒輪進(jìn)行變速，當(dāng)齒輪移動(dòng)到位后，凸輪觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，反饋信號(hào)至數(shù)控系統(tǒng)，則變速結(jié)束，程序繼續(xù)向下運(yùn)行執(zhí)行加工工件.

         主軸變速模塊安裝在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成.支架長(zhǎng)寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個(gè)主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個(gè)螺釘孔上，并加打定位銷孔以作模塊的定位.支架中部有隔板支撐，梅州數(shù)控車床，變速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，與導(dǎo)向軸同軸；油缸活塞桿位于導(dǎo)向軸內(nèi)，與變速撥叉通過(guò)銷軸聯(lián)接；變速撥叉套在導(dǎo)向軸上，可在活塞桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向軸來(lái)回移動(dòng)；導(dǎo)向軸為中空并開(kāi)有導(dǎo)向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導(dǎo)向軸由銷軸固定在支架上；兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu)，分別卡在對(duì)應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi).

        數(shù)控車床加工變速時(shí)油缸供油，則活塞桿通過(guò)銷軸帶動(dòng)滑移撥叉移動(dòng)滑移齒輪，使齒輪進(jìn)行變速嚙合，齒輪到位后由撥叉上的凸塊觸動(dòng)蓋板上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出齒輪到位信號(hào)，則為變速結(jié)束.