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數(shù)控車床-凱恩利機械高可靠性-cnc數(shù)控車床多少錢 ：

數(shù)控車床的數(shù)控精密決定車床多少錢一臺

          我國機床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏，但對數(shù)控技術和數(shù)控機床一直給予較大的關注，已具有較強的市場競爭力。但在中、上檔數(shù)控機床方面，與國外一些先進產(chǎn)品與技術發(fā)展，仍存在較大差距，大部分處于技術跟蹤階段.超精密加工目前是指尺寸和位置精度為0.01～0.3μm，形狀和輪廓精度為0.003～0.1μm，表面粗糙度鋼件Ra≤0.05μm、銅件Ra≤0.01μm。國內研制的超精密數(shù)控車床、數(shù)控銑床已投入生產(chǎn)使用。當前在品種上需發(fā)展超精密磨床和超精密復合加工機床，同時要進一步提升超精密主軸單元、超精密導軌副單元、超精密平穩(wěn)驅動系統(tǒng)、超精密輪廓控制技術及納米級分辨率數(shù)控系統(tǒng)的性能并加快其工程化。超精密機床主要用于解決國內高新技術和國防關鍵產(chǎn)品的超精密加工，雖然需求量不很大，但它是一項受國外技術封鎖的敏感技術。另一方面，超精密加工技術的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級的高精密機床的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較

機床布局對比

     平床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機床側面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。切削剛性對比斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。

     斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運轉相對平穩(wěn)，不易引起切削振動，而平床身數(shù)控車床在切削時，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動。機床加工精度對比

數(shù)控車床的傳動絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，難免會產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會影響數(shù)控車床的重復定位精度，從而影響加工精度。斜床身數(shù)控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動時的反向間隙幾乎為零。平床身數(shù)控車床的X方向絲桿不受軸向重力影響，間隙無法直接消除。這就是設計給斜床身數(shù)控車床帶來的先天精度優(yōu)勢。

凱恩利機械設備    機床結構特點 Construction and feature of  machine tool

 ■高精度、高剛性、重負荷主軸。

     主軸采用原裝進口日本NSK或德國FAG  P4級精密級主軸軸承，經(jīng)工程計算分析取得較佳化的跨距配置，配合獨特的迷宮式防水設計和散熱片式主軸箱設計，可達到較佳的防水防塵效果。引用高科技潤滑技術及高剛性套筒結構展現(xiàn)較佳穩(wěn)定性，

 能確保軸向剛性，徑向剛性及加工精度。采用專用主軸電機及進口變頻器，實現(xiàn)大范圍自動無級調速，整只主軸由臺灣普森專業(yè)主軸廠家生產(chǎn)。主軸軸承為前三后二排列,更能承受較強沖擊。主軸設計轉速8000rpm/min。

 ■ 剛性好，操作、排屑方便。

 高強度，床身傾斜45°，采用優(yōu)質鑄鐵樹脂砂造型，并經(jīng)二次退火處理，保證鑄件穩(wěn)定性，緊密型筋骨板結構，剛性好、抗震性強。大拖板和刀架斜置，使得機床的操作和排屑都很方便，并且占地面積小，有很好的宜人性。