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我國“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”的主要特點

　　目前，“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”在我國已有豐富實踐，從下游到上游、從消費到生產(chǎn)、從外圍到核心，互聯(lián)網(wǎng)正深刻改變工業(yè)發(fā)展方式，驅(qū)動工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化和服務化發(fā)展，催生多種新模式新業(yè)態(tài)。

　　其一，協(xié)同式供應鏈促進各環(huán)節(jié)高效無縫對接。越來越多的工業(yè)企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺建立與上下游供應商、合作伙伴和客戶的直接連通，集聚供應信息并進行深度挖掘分析，提高供應鏈的反應速度、匹配精度和調(diào)運效率。一是借助B2B采購平臺集聚

優(yōu)質(zhì)供應商資源，高效低成本完成原材料采購。二是實現(xiàn)生產(chǎn)線供應鏈協(xié)同管控和物料零庫存。三是利用倉儲物流平臺整合異地物流資源，實現(xiàn)物流、信息流、資金流等多流合一。如河南眾品打造集國內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉儲、電子商務、干線運輸、城市配送、終端連鎖于一體的冷鏈物流平臺。

　　其二，新型研發(fā)組織方式集聚眾智提升效率。協(xié)同設計、眾包、虛擬仿真等新研發(fā)模式應用日益廣泛，為傳統(tǒng)企業(yè)高效、便捷、低成本的技術創(chuàng)新開辟新渠道。

      一是基于云平臺的設計在云端實現(xiàn)設計資源共享，打破地域限制，提高研發(fā)效率。如濰柴動力(7.83,0.00,0.00%)在歐洲、北美等的研發(fā)中心基于云平臺實現(xiàn)24小時協(xié)同工作。

       二是眾包設計通過企業(yè)自建或第三方平臺集聚海量群體創(chuàng)意，滿足多變的設計需求，如海爾以互聯(lián)網(wǎng)平臺對接著全球100多萬專家和上千家研發(fā)資源。一些企業(yè)探索遠程虛擬仿真，利用互聯(lián)網(wǎng)對工藝參數(shù)進行異地模擬、分析、評估，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

　　其三，創(chuàng)新制造模式助力網(wǎng)絡化智能化生產(chǎn)。面對個性化、多樣化且瞬息萬變的市場需求，制造企業(yè)逐步改變原有相對固化的生產(chǎn)線和生產(chǎn)體系，并著力打通企業(yè)間壁壘，探索智能制造、網(wǎng)絡制造、云制造等全新生產(chǎn)模式。一是應用智能制造實現(xiàn)生產(chǎn)過程柔性化和智能化，如海爾沈陽冰箱廠一條生產(chǎn)線可支持500多個型號的柔性定制。二是利用網(wǎng)絡制造平臺構建跨地區(qū)動態(tài)企業(yè)聯(lián)合體，如中國商飛組織10多個國家、100余家企業(yè)協(xié)同制造ARJ21飛機。三是建立云制造平臺，將巨大的制造資源池連接在一起，實現(xiàn)線下資源線上配置。

　　其四，融合型服務延伸企業(yè)價值創(chuàng)造鏈條。云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等相關應用快速普及催生了多樣化融合服務模式，帶動以產(chǎn)品為核心的經(jīng)營模式加快向提供綜合服務轉(zhuǎn)變。一是遠程主動運維借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，實時掌握遠程設備運行狀況，節(jié)約成本，降低損失。如中興通訊從“端——管——云”3個層面為水務行業(yè)提供供水管道運維服務。二是利用可視化追蹤溯源構建全流程食品追溯體系，保障食品安全。如消費者通過二維碼即可查詢伊利奶牛生產(chǎn)、流通等信息。三是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，實現(xiàn)智能交通管理、動態(tài)信息服務和車輛控制等車聯(lián)網(wǎng)服務。

　　其五，需求端泛在連接實現(xiàn)全流程用戶參與。企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等打造用戶聚合平臺、多元社交平臺，通過大數(shù)據(jù)分析，精準預判市場、開展精準營銷；借助平臺實現(xiàn)海量用戶與企業(yè)間的交互對接。一是規(guī)?；瘋€性定制通過互聯(lián)網(wǎng)與用戶深度交互，依托柔性生產(chǎn)線提供個性定制的產(chǎn)品，如海爾的家電個性定制。二是精準營銷決策將來自互聯(lián)網(wǎng)的海量數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)市場精準開發(fā)。三是新型網(wǎng)絡營銷以二維碼、APP、移動O2O等新方式構建豐富的產(chǎn)品展示和營銷渠道，增加用戶黏性。

車 銑 鉆 一體數(shù)控機床

具體功能 簡介你說的這種就是車削中心，它是以車床為基本體，并在其礎上進一步增加動力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車件需要二次，三次加工的工序在車削中心上一次完成。車削中心是一種復合式的車削加工機械，能讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以達到提高加工精度的要求。

銑復合數(shù)控機床Y軸怎么對刀?

把刀桿反裝，x方向搖過主軸中心，用一根外圓比較好的棒料過導套，然后用y軸刀桿去接觸棒料，轉(zhuǎn)的動拉不動就可以了，再用此時機械坐標減去棒料的直徑就好！

機器人搶人類飯碗，歐洲議會：機器人雇主需為機器人繳稅

    人類打造機器人與人工智能增加生產(chǎn)力，替日常生活帶來更多方便，其實真正需要機器人的并非普羅大眾，而是那些金字塔頂層的富人，但目前各國政府對機器人與人工智能的未來毫無約束力?！禖NNMoney》報導歐洲議會出具的機器人草案報告，警告人工智能與愈來愈多的自動化，在法律與道德上可能產(chǎn)生可怕結(jié)果，他們認為機器人的雇主有責任為社會提供保障。

      報告認為，機器人造成人類失業(yè)，因此機器人雇主有責任為機器人繳稅。草案內(nèi)容提到，“幾十年以內(nèi)，人工智能就會超越人類智能能力，如果人類沒有準備好，人類可能對人工智能失去控制，挑戰(zhàn)物種的存活?！?/p>

      該報告針對歐洲要如何準備面對機器人先進品種的到來，提供各種建議。先進機器人已經(jīng)準備發(fā)動一場新的工業(yè)革命，因此這些機器人必須獲得授權，必須有法律規(guī)范，為他們造成的損害負責，譬如造成人類失業(yè)。報告特別強調(diào)，“基于人類安全、隱私、誠信、尊嚴、自主權”，機器人與人類間的合約必須受到規(guī)范。

      如果先進機器人開始大量取代人類工作，歐盟需強迫機器人的雇主繳稅，或致力社會安全，包括剛被瑞士公投拒絕的人民基本薪資、保證福利計劃都是造成人類大量失業(yè)的保護方案。報告還提到美國科幻小說作家以撒·艾西莫夫的準則，即“機器人不能傷害人類，并永遠對其創(chuàng)造者保持忠誠?！?

   該草案是歐洲議會成員 Mady Delvaux 所撰寫，今年底前就會到歐洲議會上表決，但歐洲議會的同意權只有象征意義，因為歐盟立法必須源自歐盟委員會。

      今年四月，歐洲議會的法律事務委員會舉行聽證會討論此案，一名法律事務所代表在聽證會上表示，“如果演算法愈來愈復雜，關于機器人能不能表達意圖這件事可能就會是個問題?！?/p>